Kanuni ya Msingi
Operesheni ya kusukuma maji ya mfululizo wa Mizizi ya JRP inatekelezwa kupitia rota mbili zenye umbo la '8' katika chumba cha kusukumia kinachozunguka pande tofauti. Kwa uwiano wa gari wa 1: 1, rotors mbili hujifunga kila mara dhidi yao wenyewe bila kupigiana debe na chumba. Mapengo kati ya sehemu zinazohamishika ni nyembamba vya kutosha kuziba dhidi ya upande wa kutolea nje na upande wa ulaji katika mtiririko wa visous na mtiririko wa Masi, ili kufikia madhumuni ya kusukuma gesi kwenye chemba.
Wakati rotors zinapatikana kwenye 1 na 2 kwenye chumba, kiasi cha uingizaji wa hewa kitaongezeka. Wakati rotors zinapatikana kwa 3 kwenye chumba, sehemu ya kiasi cha hewa itazuiwa kutoka kwenye uingizaji wa hewa. Wakati rotors zinapatikana kwa 4, kiasi hiki kitafungua ili kutoa hewa. Wakati rotors zaidi, hewa itatoka kwa njia ya hewa. Rotors itazunguka zaidi ya coure mbili mara moja kila inapozunguka.
Tofauti ya shinikizo kati ya upande wa kuingilia na upande wa pampu ya mizizi ni mdogo. Pampu ya mizizi ya mfululizo wa JRP inachukua valve ya bypass. Wakati thamani ya tofauti ya shinikizo inafikia takwimu fulani, valve ya bypass inafungua moja kwa moja.Kiasi fulani cha hewa kutoka upande wa plagi inapita kwa mwelekeo wa nyuma wa upande wa kuingilia kupitia valve ya bypass na kifungu cha nyuma, ambayo hupunguza mzigo wa uendeshaji wa pampu ya mizizi na pampu ya hatua ya mbele sana katika hali ya tofauti ya shinikizo la juu. Wakati huo huo, kutokana na kazi ya upakuaji wakati valve ya bypass inafungua, inahakikisha pampu ya utupu ya mfululizo wa JRP na pampu ya hatua ya mbele zinaanza kwa wakati mmoja ili kuepuka kuzidiwa kwa zote mbili.
Pampu ya mizizi inapaswa kufanyiwa kazi kama kitengo cha pampu pamoja na pampu ya hatua ya mbele (kama vile pampu ya vani inayozunguka, pampu ya valve ya slaidi na pampu ya pete ya kioevu). Iwapo itahitajika kufikia kiwango cha juu cha utupu, seti mbili za pampu za mizizi zinaweza kuunganishwa kufanya kazi kama kitengo cha pampu ya mizizi ya hatua tatu.

Sifa
1. Kuna msuguano wa sifuri kati ya rotors, pia kati ya rotor na chumba cha pampu, kwa hiyo hakuna haja ya mafuta ya kulainisha. Kwa hivyo, pampu yetu inaweza kuzuia uchafuzi wa mafuta kwenye mfumo wa utupu.
2. Muundo thabiti, na ni rahisi kusakinisha kwa usawa au kwa wima.
3. Usawa mzuri wa nguvu, kukimbia kwa utulivu, mtetemo mdogo na kelele ya chini.
4. Inaweza kusukuma gesi isiyoweza kubana.
5. Imeanza haraka na inaweza kufikia shinikizo kubwa kwa muda mfupi.
6. Nguvu ndogo na gharama ndogo za matengenezo ya uendeshaji.
7. Thamani ya bypass kwenye pampu ya mizizi inaweza kufurahia athari ya ulinzi wa overload moja kwa moja, ili uendeshaji uwe salama na wa kuaminika.

Masafa ya Maombi
1. kukausha utupu na uumbaji
2. degass ya utupu
3. utupu kabla ya kutokwa
4. gesi kuchoka
5. kwa michakato ya kunereka kwa utupu, ukolezi wa utupu na kukausha utupu katika tasnia ya kemikali, dawa, chakula na vinywaji, tasnia nyepesi na tasnia ya nguo.