Муҳандисон як насоси фишангиро бо ду ҳисобҳои ибтидоӣ андоза мекунанд. Онҳо аввал ҷойивазкунии заруриро аз суръати ҷараёни система (GPM) ва суръати ронанда (RPM) муайян мекунанд. Баъдан, онҳо бо истифода аз суръати ҷараён ва фишори максималӣ (PSI) қувваи зарурии вурудро ҳисоб мекунанд. Ин қадамҳои аввал дар назди шумо муҳиманднасоси фишангро харед.
Формулаҳои андозагирии аслӣ:
Ҷойивазкунӣ (дар³/рев) = (Меъёри ҷараён (GPM) x 231) / Суръати насос (РМ)
Қувваи асп (HP) = (Меъёри ҷараён (GPM) x Фишор (PSI)) / 1714
Андозаи насоси фишанги шумо: Ҳисобҳои қадам ба қадам
Андозаи дурусти насоси фишанги як раванди методӣ ва қадам ба қадамро дар бар мегирад. Муҳандисон ин ҳисобҳои асосиро риоя мекунанд, то насосро ба талаботи мушаххаси системаи гидравликӣ мувофиқ созанд. Ин имкон медиҳад, ки таҷҳизот самаранок ва боэътимод кор кунад.
Муайян кардани суръати зарурии ҷараёни (GPM)
Қадами аввал ин муқаррар кардани суръати зарурии ҷараёни зарурӣ мебошад, ки бо галлон дар як дақиқа чен карда мешавад (GPM). Ин арзиш ҳаҷми моеъеро ифода мекунад, ки насос бояд барои ба кор андохтани механизмҳои система, аз қабили силиндрҳои гидравликӣ ё муҳаррикҳо бо суръати пешбинишуда таъмин кунад.
Муҳандис заруриро муайян мекунадGPMтавассути таҳлили талаботи функсионалии система. Омилҳои асосӣ инҳоянд:
Суръати фаъолкунанда: Суръати дилхоҳ барои дароз кардан ё бозпас гирифтани силиндр.
Андозаи фаъолкунанда: Ҳаҷми силиндр (диаметри сӯрох ва дарозии зарба).
Суръати мотор: Инқилобҳои мақсаднок дар як дақиқа (RPM) барои мотори гидравликй.
Масалан, як силиндраи калони гидравликӣ, ки бояд зуд ҳаракат кунад, нисбат ба силиндраи хурде, ки оҳиста кор мекунад, суръати баландтарро талаб мекунад.
Муайян кардани суръати кори насос (RPM)
Баъдан, муҳандис суръати кори ронандаи насосро муайян мекунад, ки бо гардиши як дақиқа чен карда мешавад (RPM). Ронанда манбаи кувваест, ки чохи насосро мегардонад. Ин одатан як муҳаррики барқӣ ё муҳаррики сӯзиши дохилӣ мебошад.
Суръати ронанда хусусияти муайяни таҷҳизот мебошад.
Моторҳои барқӣ дар Иёлоти Муттаҳида одатан бо суръати номиналии 1800 RPM кор мекунанд.
Муҳаррикҳои газӣ ё дизелӣ диапазони суръати тағйирёбанда доранд, аммо насос дар асоси кори оптималии муҳаррик ё маъмултарин андоза карда мешавад.RPM.
ИнRPMарзиш барои ҳисоб кардани ҷойивазкунӣ муҳим аст.
Ҷойивазкунии насоси заруриро ҳисоб кунед
Бо суръати ҷараён ва суръати насос маълум, муҳандис метавонад ҷойивазкунии насоси лозимиро ҳисоб кунад. Ҷойгиркунӣ ҳаҷми моеъест, ки насос дар як гардиш ҳаракат мекунад ва бо дюймаи мукааб дар як гардиш (in³/rev). Ин андозаи назариявии насос аст.
Формула барои ҷойивазкунӣ:Ҷойивазкунӣ (дар³/рев) = (Меъёри ҷараён (GPM) x 231) / Суръати насос (РМ)
Ҳисобкунии мисол: Система 10 GPM-ро талаб мекунад ва муҳаррики электрикиро истифода мебарад, ки бо суръати 1800 RPM кор мекунад.
Ҷойгиршавӣ = (10 GPM x 231) / 1800 RPM Ҷойивазкунӣ = 2310/1800 Ҷойивазкунӣ = 1,28 дюйм³/рев
Муҳандис як насоси фишангиро бо ҷобаҷогузории тақрибан 1,28 дюйм / рев ҷустуҷӯ мекунад.
Муайян кардани фишори максималии система (PSI)
Фишор, ки бо фунт дар як дюйм мураббаъ чен карда мешавад (PSI), муқовимат ба ҷараёнро дар дохили системаи гидравликӣ ифода мекунад. Фаҳмидани он муҳим аст, ки насос фишор намеорад; ҷараёнро ба вуҷуд меорад. Фишор вақте ба вуҷуд меояд, ки ин ҷараён бо сарборӣ ё маҳдудият дучор мешавад.
Фишори максималии система бо ду омили асосӣ муайян карда мешавад:
Сарборӣ: Қуввае, ки барои ҳаракат додани ашё лозим аст (масалан, вазн бардоштан, як қисм).
Танзими клапани релефи система: Ин клапан як ҷузъи бехатарӣ мебошад, ки фишорро дар сатҳи ҳадди бехатар барои ҳифзи ҷузъҳо боло мебарад.
Муҳандис насосеро интихоб мекунад, ки ба ин фишори ҳадди аксар тобовар аст.
Қувваи аспи заруриро ҳисоб кунед
Ҳисобкунии ниҳоӣ қувваи аспи воридшударо муайян мекунад (HP) барои рондани насос зарур аст. Ин ҳисоб кафолат медиҳад, ки муҳаррики электрикӣ ё муҳаррики интихобшуда дорои қудрати кофӣ барои қонеъ кардани талаботи ҳадди аксар система мебошад. Кувваи нокифояи асп боиси аз кор мондани ронанда мегардад ё аз ҳад зиёд гарм мешавад.
Формула барои қувваи асп:Қувваи асп (HP) = (Меъёри ҷараён (GPM) x Фишор (PSI)) / 1714
Ҳисобкунии мисол: Як система 10 GPM-ро талаб мекунад ва дар фишори ҳадди аксар 2500 PSI кор мекунад.
Қувваи асп = (10 GPM x 2500 PSI) / 1714 Қувваи асп = 25000 / 1714 Қувваи асп = 14,59 HP
Система ронандаеро талаб мекунад, ки қобилияти ҳадди аққал 14,59 HP дошта бошад. Муҳандис эҳтимолан андозаи навбатии стандартиро интихоб мекунад, ба монанди мотори 15 HP.
Барои бесамар будани насос танзим кунед
Формулаҳо барои ҷойивазкунӣ ва қувваи асп тахмин мекунанд, ки насос 100% самаранок аст. Дар асл, ягон насос комил нест. Бесамарӣ аз ихроҷи дохилӣ (самаранокии ҳаҷм) ва фриксия (самаранокии механикӣ) маънои онро дорад, ки қувваи бештар аз ҳисобшуда талаб карда мешавад.
Муҳандисон бояд барои ин ҳисоб кардани қувваи аспро ислоҳ кунанд. Самаранокии умумии насос одатан аз 80% то 90% аст. Барои ҷуброн, онҳо қувваи аспи назариявиро аз рӯи самаранокии умумии тахминии насос тақсим мекунанд.
Маслиҳати Pro: Таҷрибаи консервативӣ ва бехатар ин аст, ки самаранокии умумии 85% (ё 0,85) дар сурати мавҷуд набудани маълумоти истеҳсолкунанда аст.
HP воқеӣ = HP назариявӣ / Самаранокии умумӣ
Бо истифода аз мисоли қаблӣ:HP воқеии = 14,59 HP / 0,85 HP воқеӣ = 17,16 HP
Ин танзим талаботи воқеии қувваи барқро нишон медиҳад. Ҷадвали зерин аҳамияти ин қадамро нишон медиҳад.
| Навъи ҳисоб | Қувваи аспи зарурӣ | Мотор тавсияшуда |
|---|---|---|
| назариявӣ (100%) | 14,59 НП | 15 HP |
| Воқеӣ (85%) | 17,16 НП | 20 HP |
Баҳисобгирии бесамарӣ муҳандисро водор мекунад, ки муҳаррики 15 HP-ро интихоб кунад, ки он барои барнома камқувват хоҳад буд. Интихоби дуруст, пас аз танзим, муҳаррики 20 HP мебошад.
Интихоби худро такмил диҳед ва насоси фишангиро аз куҷо харед
Ҳисобҳои ибтидоӣ андозаи насоси назариявиро таъмин мекунанд. Бо вуҷуди ин, шароити воқеии фаъолият такмили минбаъдаро талаб мекунад. Муҳандисон омилҳоеро ба мисли хосиятҳои моеъ ва самаранокии ҷузъҳо ба назар мегиранд, то насоси интихобшуда ба таври беҳтарин кор кунад. Ин санҷишҳои ниҳоӣ пеш аз он ки созмон тасмим гирад, ки насоси фишангиро харидорӣ кунад, муҳим аст.
Чӣ тавр часпакии моеъ ба андоза таъсир мерасонад
Часпакнокии моеъ муқовимати моеъро ба ҷараён тавсиф мекунад, ки аксар вақт ғафсии он номида мешавад. Ин амвол ба кори насос ва андоза ба таври назаррас таъсир мерасонад.
Часпакнокии баланд (моеъи ғафс): Моеъи ғафс, ба монанди равғани гидравликии сард, муқовимати ҷараёнро зиёд мекунад. Насос бояд барои ҳаракат додани моеъ сахттар кор кунад, ки ин боиси афзоиши қувваи асп мегардад. Ба муҳандис лозим меояд, ки муҳаррики пуриқтидортареро интихоб кунад, то аз монеа пешгирӣ кунад.
Часпакнокии паст (моеъи борик): Моеъи борик ихроҷи дохилиро зиёд мекунад, ё "лағзиш" -ро дар дохили насос. Моеъи бештар аз дандонҳои фишанги аз тарафи баромади фишори баланд ба тарафи вуруди фишори паст мегузарад. Ин баромади воқеии ҷараёни насосро кам мекунад.
Эзоҳ: Муҳандис бояд бо мушаххасоти истеҳсолкунанда машварат кунад. Варақаи маълумот диапазони қобили қабули часпакро барои модели мушаххаси насос нишон медиҳад. Нодида гирифтани ин метавонад ба фарсудашавии бармаҳал ё нокомии система оварда расонад. Ин маълумот ҳангоми омодагӣ ба харидани насоси фишанг муҳим аст.
Чӣ тавр ҳарорати амалиётӣ ба иҷроиш таъсир мерасонад
Ҳарорати корӣ бевосита ба часпакии моеъ таъсир мерасонад. Баробари гарм шудани системам гидравликй дар вакти кор моеъ тунук мешавад.
Муҳандис бояд тамоми диапазони ҳарорати барномаро таҳлил кунад. Системае, ки дар иқлими сард кор мекунад, нисбат ба як корхонаи гарм шароити оғози кор хеле фарқ мекунад.
| Ҳарорат | Часпакнокии моеъ | Таъсири кори насос |
|---|---|---|
| Кам | Баланд (ғафс) | Афзоиши талабот ба қувваи асп; хавфи кавитация. |
| Баланд | Паст (лоғар) | Баланд бардоштани сатҳи дохилӣ; кам шудани самаранокии ҳаҷми. |
Интихоби насос бояд часпакии пасттаринро (ҳарорати баландтарин) таъмин кунад, то он суръати ҷараёни заруриро таъмин кунад. Ин як баррасии калидӣ барои ҳар касе, ки мехоҳад насоси фишангиро барои муҳити серталаб харад.
Баҳисобгирии самаранокии ҳаҷмӣ
Формулаи ҷойивазкунӣ ҳосили назариявии насосро ҳисоб мекунад. Самаранокии ҳаҷм ҳосили воқеии онро нишон медиҳад. Ин таносуби ҷараёни воқеии интиқоли насос ба ҷараёни назариявии он мебошад.
Ҷараёни воқеӣ (GPM) = Ҷараёни назариявӣ (GPM) x Самаранокии ҳаҷмӣ
Самаранокии ҳаҷм ҳеҷ гоҳ аз сабаби ихроҷи дохилӣ 100% нест. Вақте ки фишори система зиёд мешавад, ин самаранокӣ коҳиш меёбад, зеро фишори баландтар моеъи бештарро маҷбур мекунад, ки аз фишангҳо лағжад. Насоси фишанги маъмулии нав дар фишори номиналии он 90-95% самаранокии ҳаҷмӣ дорад.
Мисол: Насос баромади назариявии 10 GPM дорад. Самаранокии ҳаҷмии он дар фишори корӣ 93% (0,93) аст.
Ҷараёни воқеӣ = 10 GPM x 0,93 Ҷараёни воқеӣ = 9.3 GPM
Система танҳо 9.3 GPM мегирад, на 10 GPM. Муҳандис бояд насоси ҷобаҷокунандаи каме калонтарро интихоб кунад, то ин талафотро ҷуброн кунад ва ба суръати ҳадаф ноил шавад. Ин тасҳеҳ як қадами ғайримуқаррарӣ пеш аз харидани насоси фишанги аст.
Истеҳсолкунандагон ва таъминкунандагони баландтарин
Интихоби насос аз истеҳсолкунандаи бонуфуз сифат, эътимоднокӣ ва дастрасӣ ба маълумоти муфассали техникиро таъмин мекунад. Муҳандисон ба ин брендҳо барои иҷрои устувор ва дастгирии ҳамаҷонибаи онҳо эътимод доранд. Вақте ки вақти харидани насоси фишангӣ расидааст, бо ин номҳо оғоз кардан стратегияи солим аст.
Истеҳсолкунандагони пешбари насосҳои фишанги:
• Паркер Ҳаннифин: Маҷмӯи васеи насосҳои фишанги оҳанин ва алюминийро пешниҳод мекунад, ки бо устувории худ маълуманд.
• Eaton: Насосҳои фишанги баландсамар, аз ҷумла моделҳоеро, ки барои барномаҳои серталаби мобилӣ ва саноатӣ пешбинӣ шудаанд, таъмин мекунад.
• Bosch Rexroth: Бо насосҳои фишанги беруна, ки аз рӯи муҳандисии дақиқ сохта шудаанд, маълум аст, ки иҷрои баланд ва мӯҳлати хизмати дарозро таъмин мекунанд.
• HONYTA: Таъминкунандае, ки насосҳои фишангҳои гуногунро пешниҳод мекунад, ки коршоямиро бо камхарҷ мувозинат мекунанд.
• Permco: Ба насосҳо ва моторҳои фишанги гидротехникии фишорбаландӣ тахассус дорад.
Ин истеҳсолкунандагон варақаҳои васеъи маълумотро бо хатҳои иҷроиш, рейтингҳои самаранокӣ ва расмҳои андозагирӣ пешниҳод мекунанд.
Меъёрҳои асосии харид
Қабули қарори ниҳоии харид на танҳо мувофиқати ҷойивазкунӣ ва қувваи аспро дар бар мегирад. Муҳандис бояд якчанд меъёрҳои асосиро барои кафолати мутобиқат ва муваффақияти дарозмуддат тафтиш кунад. Санҷиши ҳамаҷонибаи ин тафсилот қадами охирин пеш аз харидани насоси фишанги аст.
Тасдиқи рейтингҳои фаъолият: Ду маротиба тафтиш кунед, ки рейтинги фишори доимии насос аз фишори зарурии система зиёд аст.
Мушаххасоти физикиро санҷед: Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳалқаи васлкунии насос, навъи чоҳи (масалан, калиддор, сплиндор) ва андозаи порт ба тарҳи система мувофиқат мекунад.
Мутобиқати моеъро тафтиш кунед: Тасдиқ кунед, ки маводи мӯҳри насос (масалан, Буна-Н, Витон) бо моеъи гидравликии истифодашаванда мувофиқ аст.
Варақаҳои маълумоти истеҳсолкунандаро аз назар гузаронед: хатҳои иҷроишро таҳлил кунед. Ин графикҳо нишон медиҳанд, ки ҷараён ва самаранокӣ бо суръат ва фишор чӣ гуна тағир меёбад ва тасвири воқеии қобилиятҳои насосро фароҳам меорад.
Давраи вазифаро баррасӣ кунед: Насос барои кори доимӣ, 24/7 метавонад нисбат ба насосе, ки барои вазифаҳои фосилавӣ истифода мешавад, мустаҳкамтар бошад.
Баррасии дақиқи ин нуқтаҳо кафолат медиҳад, ки ҷузъи дуруст интихоб карда шудааст. Ин ҷидду ҷаҳд пас аз харидани насоси фишанг аз хатогиҳои гаронбаҳо ва бекористии система пешгирӣ мекунад.
Андозаи дурусти насоси фишанги барои кори оптималии системаи гидравликӣ ва дарозмуддат муҳим аст. Муҳандис барои ноил шудан ба ин як раванди равшанро пайгирӣ мекунад.
Онхо пеш аз хама масохати зарурй ва кувваи аспро хисоб мекунанд.
Баъдан, онҳо ин ҳисобҳоро барои самаранокӣ, часпакӣ ва ҳарорат дақиқ мекунанд.
Ниҳоят, онҳо насосро аз як молрасони бонуфузе ба мисли HONYTA ё Parker мехаранд, ки ба мушаххасоти дақиқ мувофиқат мекунад.
Вақти фиристодан: октябр-29-2025